提供资金陈设RSU及C-V2X上车，前装搭载率提升至4.03%，韩国完全放弃DSRC技术，也为我国新型基础设施结构、巩固智能网联汽车全球竞争优势、建设汽车强国与交通强国夯实基础，快速落地特色应用场景规模化运营。
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《智能网联新能源汽车财富成长“十五五”规划》进一步聚焦应用端，鞭策汽车、通信、交通多领域要素协同联动，将其作为智能网联汽车赛道竞争的重要技术方向，从消费端进一步强化了C-V2X的安详价值导向。
提出几方面方向建议：
