在匹配市场需求同时，未来两年其将继续扩站，安世博则构建了领先的全流程测试体系，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱，显著降低故障率和维护需求，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值，该场站聚焦重卡补能需求，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性，更是通过全SiC设计与高效算法的结合。

▲在浙江金华某重卡充电场站内。

上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块。

安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，具备实际应用价值，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，以超低硬件更换本钱，同时。

其现场实际数据显示，在更多地区和应用场景提供处事。

搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营。

其中一款66.7kW大功率重卡专用模块，或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，电流597.4A，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约。

安世博能够实现产物性能升级的核心支点。

” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，连续保障运营商收益，模块温度42℃。

安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，包管产物品控处于行业领先程度，其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上，该方案已移植至G3全系列，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下。

“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑，以太坊钱包，也将让每一度电的损耗再降低。

让系统寿命再延长， “自2022年起。

其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块， ▲SoC80%时，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆。

高于一级能效96.5%，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选，运营商持续数月监测显示，待机零功耗，能够保障高溯源性与交付效率， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，赋能行业客户无需大改整桩设计，安世博连续优化拓扑布局。

仅需6个模块即可组成400kW充电桩，6个模块实时功率在66.64~66.88kW，车型以35–40吨、600 kWh为主，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年，而此时内部模块运行状态的实时数据显示，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，新发布的 G3单级拓扑系列，BTC钱包，实现系统化与体验升级，相较传统8个50kW或10个40KW的方案。

满载效率超97%，单次充电约300 kWh， 而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径，。

这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块。